El cilindro de 147 mm tiene un empuje nominal de 0,9-1,0 KN, 4 secciones incluyendo el bloque de cilindros, una carrera máxima de 3750 mm y una altura retraída de 1625 mm. Dimensiones de instalación personalizadas están disponibles. Introducción al cilindro eléctrico: El cilindro eléctrico es un producto modular que convierte el movimiento rotatorio de un servomotor en movimiento lineal a través del movimiento mecánico de un tornillo y una tuerca. Utilizando las características de control de bucle cerrado del servomotor, se puede lograr fácilmente un control preciso de empuje, velocidad y posición; combinado con tecnología de movimiento mecánico y tecnología de control programable, se puede realizar control programable y CNC. Este es un nuevo producto revolucionario para lograr un control de movimiento lineal de alta precisión. Características principales: Método de accionamiento: Accionado por un servomotor para un posicionamiento preciso.
Introducción al Cilindro Eléctrico
Un cilindro eléctrico es un producto modular que convierte el movimiento rotatorio de un servomotor en movimiento lineal mediante el movimiento mecánico de un tornillo y una tuerca. Gracias a las características de control de bucle cerrado del servomotor, se puede lograr fácilmente un control preciso del empuje, la velocidad y la posición. Combinando la tecnología de movimiento mecánico y la tecnología de control programable, se puede lograr un control numérico y programable. Este es un producto revolucionario para lograr un control de movimiento lineal de alta precisión.
Características Principales
Método de Accionamiento: Gracias al diseño integrado del servomotor y el husillo, el movimiento rotatorio se convierte en movimiento lineal, lo que permite un servocontrol de bucle cerrado con una precisión de repetibilidad de hasta 0,01 mm.
Parámetros de Rendimiento: Rango de empuje de 10 kg a 35 T, carrera de 1 a 2500 mm, velocidad de 0,1 a 2 m/s, aceleración máxima de 10 m/s².
Diseño Estructural: Utiliza husillos de rodillos planetarios o de bolas. La carcasa está fabricada en aleación de aluminio forjado o acero; la varilla telescópica es de acero de alta aleación; su grado de protección es IP66.
Ventajas y aplicaciones
Ahorro de energía y alta eficiencia: En comparación con los sistemas hidráulicos/neumáticos, el consumo de energía es menor, los costos de mantenimiento son menores y la vida útil es superior a 3-5 años.
Escenarios aplicables: Ampliamente utilizado en máquinas herramienta CNC, empaquetado de semiconductores, pruebas automotrices, simulación militar y otros campos, puede reemplazar a los cilindros hidráulicos tradicionales.
Características técnicas
Transmisión sin holgura: Reduce la fricción mecánica y mejora la precisión de posicionamiento.
Configuración modular: Admite potencia y carrera personalizadas para adaptarse a los requisitos complejos del proceso.
Notas de compra
Carrera, carga, velocidad y otros parámetros personalizables. Modelos 3D o dibujos CAD disponibles para su confirmación antes de realizar el pedido.
Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 87

Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 88

Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 115

Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 163

Parámetros técnicos del cilindro servoeléctrico telescópico de 3 secciones
Nombre | unidad | Cilindro servoeléctrico telescópico de tres secciones | ||||||||||||||||
Cilindro eléctrico telescópico | Φ87 | Φ88 | Φ115 | Φ163 | ||||||||||||||
Potencia del servomotor | (KW) | 0.4 | 0.75 | 1 | 1.5 | 2 | 3 | |||||||||||
Velocidad nominal | (r/min) | 3000 | ||||||||||||||||
| Par nominal del motor | (N.m) | 1.27 | 2.39 | 3.18 | 4.77 | 6.37 | 9.55 | |||||||||||
Pasos del tornillo de avance | (mm) | 1605/3205 | 2005/4005 | 2510/5010 | ||||||||||||||
Relación de reducción de polea síncrona | 1.5:1 | 2.5:1 | ||||||||||||||||
Relación de reducción de engranajes planetarios | 4:1 | 5:1 | 4:1 | 5:1 | 7:1 | 8:1 | 5:1 | 7:1 | 12:1 | 15:1 | 10:1 | 12:1 | 8:1 | 10:1 | ||||
Empuje nominal | (KN) | 0.76 | 2 | 2.5 | 2.4 | 3.8 | 4.8 | 6.7 | 6.4 | 8.9 | 14.3 | 7.6 | 15.3 | 11.5 | 12.75 | 15.3 | 19 | |
Pasos del tornillo de avance | (mm/s) | 333 | 125 | 100 | 200 | 125 | 100 | 71.4 | 62.5 | 100 | 71.4 | 83 | 67 | 100 | 83 | 125 | 100 | |
Material del bloque de cilindros | aleación de aluminio | 20# | ||||||||||||||||
Número de secciones (incluido el bloque de cilindros) | 3 | |||||||||||||||||
Recorrido máximo | (mm) | 2400 | 2400 | 2400 | 2300 | |||||||||||||
Altura de retracción (L1) | (mm) | 1450 | 1450 | 1480 | 1510 | |||||||||||||
Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 145

Cilindro eléctrico telescópico multisección tipo 147

Parámetros técnicos del cilindro servoeléctrico telescópico de 4 secciones
Nombre | unidad | Cilindro servoeléctrico telescópico de 4 secciones | |||||
Cilindro eléctrico telescópico | Φ147 | Φ145 | |||||
Potencia del servomotor | (KW) | 0.4 | 0.75 | 0.75 | 1 | ||
Velocidad nominal | (r/min) | 3000 | |||||
Par nominal del motor | (N.m) | 1.27 | 2.39 | 2.39 | 3.18 | ||
Pasos del tornillo de avance | (mm) | 15 | |||||
Relación de reducción de polea síncrona | 2.5:1 | ||||||
Relación de reducción de engranajes planetarios | 4:1 | 5:1 | 7:1 | 8:1 | 10:1 | ||
Empuje nominal | (KN) | 0.9 | 1 | 2.1 | 3 | 4.5 | 5.6 |
Pasos del tornillo de avance | (mm/s) | 187.5 | 300 | 150 | 107 | 94 | 75 |
Material del bloque de cilindros | aleación de aluminio | 20# | |||||
Número de secciones (incluido el bloque de cilindros) | 4 | ||||||
Recorrido máximo | (mm) | 3750 | |||||
Altura de retracción (L1) | (mm) | 1625 | |||||